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“交通大国”升级为“交通强国”,这些概念股沸腾了

2019-11-08 11:13:10 来源:网络

昨天,中共中央和国务院发布了《建设交通强国纲要》。《纲要》提出要加强新型车辆的研发,实现3万吨重载列车和250公里时速高速轮轨货运列车的重大突破,加强智能互联网连接车辆的研发,增强大中型游船、大型液化天然气船、极地航行船、智能船舶、新能源船等的自主设计和建设能力。

受此消息刺激,智能交通和高速铁路基础设施部门在9月20日相继引领了这两个城市。凯发电气有限公司、天铁有限公司、苏源科技有限公司、成都路桥有限公司、路畅科技有限公司、银江有限公司、新疆焦健集团有限公司

在香港股市,高铁基础设施股同时上涨。中国铁路建设(1186.hk)同期增长2.76%,中国交通建设同期增长5.4%,中国铁路和中国中型汽车均增长2%以上。

“交通动力”升级为“交通动力”

9月19日,党中央、国务院发布《建设交通强国纲要》,目标是到2020年完成发展现代综合交通体系的“十三五”各项任务,到2035年基本建成交通强国,基本形成“全国123旅游交通圈”和“全国123旅游快速物流圈”。

回顾新中国成立之初,交通运输形势仍然十分落后。国家铁路的总里程只有22000公里。这条公路的里程只有81000公里,没有高速公路。内陆水道有74,000公里,其中只有24,000公里被分类。民航航线里程11000公里,只有12条航线。

国家统计局的统计数据显示,到2018年底,全国铁路运营总里程将达到13.2万公里,是1949年的5倍,年均增长2.6%。中国高铁总运营里程为3万公里,是2008年的44.5倍,年均增长率为46.2%。高铁运营里程超过世界高铁总里程的2/3,居世界首位。全国公路总里程达到485万公里,是1949年的60.0倍,年均增长6.1%。农村公路里程达到404万公里,乡镇和村通硬化公路的比例分别达到99.6%和99.5%。高速公路总里程14.3万公里,年均增长率25.8%,居世界首位。民航有了新的面貌,定期航班总数达到4945412.1倍,年均增长9.3%。

从交通大国升级为交通强国是建设交通强国纲要的主旨。

民生证券指出,该大纲包括三大亮点。第一个是第十三个五年计划的最后两年。从规划过程来看,虽然19-20年的平均年剩余规划里程有所放缓,但这两年是当前五年计划的最后两年,也是第十四个五年计划的筹备期。重大项目进度预计将快速推进,企业将积极储备订单。

第二,加快城市群综合交通网络建设:从政策角度看,近期推动力较大的部门是长三角、粤港澳、西部和六省自由贸易区建设。从分块的角度来看,在批准和修复后加快释放的城市轨道块以及枢纽连接系统中更重要的高速公路将首先受益。

最后,有必要建设一个全球国际交通枢纽。自今年一带一路峰会以来,海外项目显著加快。从1月到7月,一带一路沿岸国家签署的新订单增长率达到26.5%,大大扭转了去年近27%的下降趋势。上半年中央企业海外订单有所增加。随着该政策的继续增加,预计后续付款也将有所改善。

交通基础设施存在结构性机遇

交通基础设施有许多子部门和目标。截至2019年9月19日,深湾交通共有116家上市公司,约占3%。运输业总市值为2106.974亿元,占总市值的3.35%。

据国家统计,2018年交通、仓储和邮政业国内生产总值为4055.2亿元,其中a股交通上市公司占59.1%。

神湾运输业包括铁路、高速公路、航空、机场、航运、港口、物流、公共交通等子行业。目前,按市值排名前10位的运输上市公司有:SF控股、上海机场、上海港集团、大秦铁路、国航、大云控股、中国东方航空、中国南方航空、中远空海和京沪高速公路。

自2019年以来,随着中美贸易谈判的良好预期和国内经济刺激政策的有利出台等。截至2019年9月19日,a股总体保持快速增长,深湾交通运输行业指数(Shenwan Transport Industry Index)上涨18%,机场、航运和港口分别占交通运输前三大板块的55%、19%和15%,主要得益于去年机场产量的稳定快速增长。据中国民航总局统计,2018年中国机场主要生产指标继续保持平稳较快增长,年旅客吞吐量超过12亿人次,达到1264.689亿人次,比上年增长10.2%。

就个股而言,白云机场自今年年初以来上涨了115%,在深湾运输板块排名第一。今年还有另外七家公司获得了超过50%的收益,分别是梧州交通、保税技术、上海机场、中远海能、大云控股、新宁物流和成发环境。

银河证券指出,交通行业的上市公司有结构性投资机会。就收入增长而言,快递、航空和机场行业预计将在2019年成为运输行业的前三名,分别为24.9%、14.05%和10.52%。铁路行业有着巨大的历史基础,增长率已降至6.45%。高速公路行业增长率相对稳定,为6.11%。

就净利润增长而言,航空、铁路和快递预计将在2019年位列前三,分别为33.97%、21.53%和16.78%。机场相对稳定,为9.2%。高速公路略微增加了3.33%。

具体来说,在铁路领域,中国铁路建设和中国铁路是绝对的领先者,两者分别占铁路市场的90%和地铁市场的75%。在高速公路方面,中国铁路建设、中国铁路和中国交通建设是市场领导者。据估计,这三家公司的市场份额可能超过40%。在机场建设方面,中国建筑具有明显的优势。

带风口的自动驾驶

自动驾驶依赖于资本市场的热门市场人工智能,自然会引起市场的极大关注。《建设交通强国纲要》特别强调“从依赖传统因素向更加注重创新驱动的转变”、“加强智能联网汽车(智能汽车、自动驾驶和车路协调)的研发”、“促进大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术的深度融合”。与运输业的合作”。

郭盛证券预测,未来随着人工智能、大数据、云计算等技术的综合应用、汽车智能的提高、5g网络的逐步普及以及车路协调设备和技术的进一步成熟,自动驾驶将逐渐成熟。《建设交通强国纲要》的发布将加速这一必然趋势的演变。

在自动驾驶技术领域,高精度地图支持自动驾驶着陆。目前,中国的车载导航处于三大支柱态势,四维图新、高德和伊通分别占38.55%、31.50%和22.97%,占据中国车载导航出货量前三名的市场份额。

中科创达以车载信息娱乐系统为基础,集成了先进的辅助驾驶系统、智能仪表板和车载通讯系统,为汽车制造商和一流供应商提供智能驾驶舱平台产品。钱芳科技于2018年与百度阿波罗签署战略合作协议,共同探索车路协调,并在自驾量产车的基础上开展深入技术合作,打造具备互联网连接能力的自驾车。

资料来源:e公司官员(身份证:莲花财经)

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