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伊斯坦布尔百年地铁线老而不衰

新闻来源:竟陵麦穗网 | 发布时间:2019-07-11 10:59:42| 作者:匿名

[环球网军事2月2日报道]据英国《简氏防务周刊》网站1月30日报道,网络论坛上的照片披露了一架搭载在中国陆基航母实物模型上的中国产空中预警机全尺寸模型,这表明中国人民解放军正谋求为未来航母配备此类预警机。

1971年这条线路实行改造,以电动机取代蒸汽机,木制车厢换成了铁制车厢。如今,这条老当益壮的地铁线路日均运送乘客1.5万人次,一年下来几近550万人次。

大报恩塔下,便是千年地宫。事实上,这里并不是单地宫,而是双地宫。透过玻璃罩,观众可以看到一大一小两个地宫。

气象专家提醒,受大风、沙尘影响地区需关好门窗,加固围板、棚架、广告牌等易被风吹动的搭建物,妥善安置易受大风影响的室外物品,遮盖建筑物资;行人注意尽量少骑自行车,刮风时不要在广告牌、临时搭建物等下面逗留;有关部门和单位注意森林、草原等防火。

新华社伊斯坦布尔1月22日电(记者易爱军)土耳其最大城市伊斯坦布尔有一条已经运营了144年、至今仍在地下穿梭的轨道交通线,人们称其为“隧道”。

这条全程573米、单程运行不过90秒的线路将临近海峡的卡拉柯伊商业区和市中心的商铺、餐馆、咖啡店以及画廊林立的“独立大街”连为一体。

据伊斯坦布尔电力、电车和隧道综合管理处人士介绍,卡拉柯伊至独立大街地铁线的创建者是法国工程师欧仁·亨利·加万德。1867年,他以游客身份到访伊斯坦布尔市,看到当地人从卡拉柯伊走到位于山上的“独立大街”时(当时这条街被叫作“佩拉大街”)有些吃力,于是萌生修建火车道连接两地的想法。

当时的奥斯曼帝国苏丹阿卜杜勒-阿齐兹经过仔细研究后接受了加万德的工程建议。这条地下线路于1875年1月投入运行,当时只有两节木制车厢,靠蒸汽机推动,车厢内照明工具是油灯。第一节车厢载人,第二节装载乘客的各类物品。

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伊斯坦布尔电力、电车和隧道综合管理处的杰夫代特·京格尔告诉新华社记者,卡拉柯伊至独立大街地铁线是当今世界仍在运营的最古老地铁线路之一。对于当年出行主要依赖马车和小船的伊斯坦布尔而言,这条“隧道”极大方便了当地居民,更为伊斯坦布尔这座世界名城增添了吸引外来游客的难得一景。

现年53岁的努尔·白克力曾在北京上过学,汉语流利。从新疆大学政治系毕业后,多年来一直在新疆工作,历任新疆大学团总支书记、党委常委、喀什地区行署副专员、自治区政府副秘书长、乌鲁木齐市市长等职。

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